1。減速器與工作機(jī)的連接 減速器直接套在工作機(jī)的主軸上。減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速箱上的反力矩通過(guò)安裝在減速箱上的反力矩支架或其他方法來(lái)平衡。 機(jī)器直接配合，另一端與固定支架連接。 2。反扭矩支架的安裝 反扭矩支架應(yīng)安裝在工作機(jī)面向減速器的一側(cè)，以減少作用在工作機(jī)軸上的彎矩。 反扭矩支架與固定支架連接端的軸套采用橡膠等彈性體，防止偏斜，吸收扭矩波動(dòng)。 3。減速器與工作機(jī)的安裝關(guān)系 為了避免工作機(jī)主軸的偏轉(zhuǎn)和減速器軸承上的附加力，減速器與工作機(jī)的距離應(yīng)盡可能小，取值為5-10mm，不影響正常工作。 制造商應(yīng)及時(shí)對(duì)減速器進(jìn)行檢查和維護(hù)。新投運(yùn)的減速機(jī)出廠時(shí)已加注GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220極壓工業(yè)齒輪油。運(yùn)行200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行首次換油。在以后的使用中，應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，及時(shí)更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油。

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