當減速機頻繁正反旋轉或機器承受較大沖擊力時，會造成沉頭螺釘松動或擋圈跳開，造成減速機輸出齒輪軸脫落；特別是當輸出齒輪軸上的花鍵與行星齒輪架的連接花鍵間隙較大時，加速沉頭螺釘的松動和擋圈的跳動；而且兩個裝置的齒輪軸都是大底小頂的形狀，使得軸向各點受力不均勻。一旦輸出齒輪軸上的齒輪受力，由于杠桿的作用，鎖緊裝置將承受巨大的載荷；而且由于花鍵之間的間隙是不可避免的，所以在正反轉的過程中，輪架和齒輪軸必須在瞬間反向運轉；且軸向間隙調整不方便。 它們都采用沉頭螺釘或軸擋圈作為主要的鎖緊裝置。 以上因素都會導致齒輪軸脫落。 為了防止回轉減速機輸出齒輪軸脫落，我公司對回轉減速機輸出齒輪軸防松裝置進行了改進。改進后的裝置是在輸出齒輪軸花鍵下部加工一段螺紋，裝配時增加一個圓螺母3和一個防松墊圈2，用圓螺母調整兩個單列圓錐滾子軸承的軸向間隙。 經過上述改進后，與回轉式減速器結構相比，具有以下優點: 1 .結構簡單，在加工輸出齒輪軸時，輸出齒輪軸花鍵下部的螺紋一次性完成，保證了兩部分的同軸度。 2。長使用壽命 標準圓螺母可以保證輸出齒輪軸隨軸承和輪架滾動，便于制造和安裝。 改進后的防松裝置已使用兩年多，至今未出現因輸出齒輪軸脫落造成的減速器故障。 由于回轉減速器的回轉支承主要由其上的兩個軸承支撐，兩個軸承之間距離的增加可以增加回轉減速器的回轉穩定性和承載能力。 3。擴大兩個軸承之間的軸向間距。 能夠保證回轉減速機的正常運行。 4。鎖緊裝置可靠，不易造成松動。 旋轉減速器輸出齒輪軸防脫落裝置的改進 圓螺母用于調節兩個軸承之間的軸向間隙，方便可靠。 回轉減速器是液壓挖掘機、起重機等工程機械回轉裝置的重要組成部分。 由于它在工作中使用頻率很高，特別是在啟動或停止運動時，承受著很大的沖擊載荷。因此，如果輸出齒輪軸的防松裝置設計不當，輸出齒輪軸在工作中會經常脫落，導致整機無法工作，嚴重時甚至會損壞回轉支撐。

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