減速器的潤滑:減速器一般采用油池潤滑，自然冷卻。  當減速器工作平衡溫度超過90°C，或軸承功率超過熱功率PG1時，可采用循環油或帶冷卻管的油池潤滑。  當減速機連續停機超過24小時后再起動時，齒輪和軸承應正常潤滑后再帶負荷運轉。  GB/T5903標準中的潤滑油應為L-CKD220和L-CKD320。  一般軸承都是飛濺潤滑，潤滑油和齒輪油一樣。減速器1的安裝、使用和維護。減速器的輸入軸和輸出軸與連接件的軸線同軸，其誤差不應大于所用聯軸器的允許值。  2.由于齒面較硬，輸入軸的直徑因中心距減小而減小，往往比匹配的電機軸更細。  用液力偶合器拖動時，由于安裝誤差，兩個連接軸不同，對較細的輸入軸危險截面造成過大的附加應力，軸可能會斷裂。  因此，建議用戶在設計選型時，將液力偶合器安裝在電機軸端，彈性偶合器安裝在輸入軸端。  3.安裝完畢后，必須向箱內注入潤滑油，油位應達到規定的高度(油標中心線)。4.減速器正式使用前，必須用手轉動，靈活無卡澀，然后空載運轉至少2小時。  應運轉平穩，無沖擊、振動、噪音、漏油等現象。如發現故障，應及時排除。  5.第一次注入的潤滑油運行300-600小時后需要更換。  此后，每運行1500-5000小時更換一次，最長更換時間不得超過18個月。  換油時清潔磁性油塞。  6.運轉中如發現油溫突然升高和異常噪音，應立即停車檢查。  正確排除故障后可再次投入運行。