弱磁控制:當(dāng)車速超過一定值時(shí)，勵(lì)磁電流很低，幾乎無法調(diào)節(jié)，于是進(jìn)入弱磁控制階段。
基本速度:由于電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生反電動(dòng)勢(shì)，與反電動(dòng)勢(shì)成正比的速度是正常的。所以，當(dāng)汽車在一定的速度下，* *和施加的電壓是相同的* *，因?yàn)橛蟹措妱?dòng)勢(shì)，這個(gè)速度叫做基準(zhǔn)利率。
恒功率控制:通過調(diào)節(jié)電機(jī)反電動(dòng)勢(shì)的勵(lì)磁電流，在電機(jī)和多基轉(zhuǎn)速基本不變時(shí)，提高電機(jī)轉(zhuǎn)速。此時(shí)電機(jī)的輸出功率基本不變，但電機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速反而下降。
變頻電機(jī)的控制策略是:基本轉(zhuǎn)速恒轉(zhuǎn)矩控制，恒功率控制，在基本弱磁控制的速度范圍內(nèi)過*速*。
根據(jù)電機(jī)恒轉(zhuǎn)矩控制:基本轉(zhuǎn)速恒轉(zhuǎn)矩控制。電機(jī)的反電動(dòng)勢(shì)e與電機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。電機(jī)的輸出功率與電機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的乘積成正比，所以電機(jī)功率與轉(zhuǎn)速成正比。
弱磁控制:當(dāng)車速超過一定值時(shí)，勵(lì)磁電流很低，幾乎無法調(diào)節(jié)，于是進(jìn)入弱磁控制階段。
基本速度:由于電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生反電動(dòng)勢(shì)，與反電動(dòng)勢(shì)成正比的速度是正常的。所以，當(dāng)汽車在一定的速度下，* *和施加的電壓是相同的* *，因?yàn)橛蟹措妱?dòng)勢(shì)，這個(gè)速度叫做基準(zhǔn)利率。
恒功率控制:通過調(diào)節(jié)電機(jī)反電動(dòng)勢(shì)的勵(lì)磁電流，在電機(jī)和多基轉(zhuǎn)速基本不變時(shí)，提高電機(jī)轉(zhuǎn)速。此時(shí)電機(jī)的輸出功率基本不變，但電機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速反而下降。
變頻電機(jī)的控制策略是:基本轉(zhuǎn)速恒轉(zhuǎn)矩控制，恒功率控制，在基本弱磁控制的速度范圍內(nèi)過*速*。
