齒輪減速器是一種非常重要的齒輪傳動產(chǎn)品。同時，齒輪傳動是機械傳動的主要形式之一。目前冶金、石化、礦山、交通等工業(yè)部門都使用齒輪減速器，所以使用齒輪。 但由于齒輪工作環(huán)境惡劣，很容易損壞，出現(xiàn)故障。 據(jù)統(tǒng)計，傳動機械中80%的故障是由齒輪引起的。 齒輪故障將直接影響設(shè)備的安全可靠運行，甚至導(dǎo)致整個系統(tǒng)癱瘓。 因此，齒輪工作狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)的研究越來越受到人們的重視。 長期以來，人們對牙根縱裂的診斷方法做了大量的研究，取得了大量的成果。 傳統(tǒng)的診斷方法是基于傳統(tǒng)振動理論的振動頻譜分析法。它利用診斷儀采集振動數(shù)據(jù)和波形，然后進行分析和診斷，找出故障的原因和位置。 但這樣做的前提條件是要建立足夠準(zhǔn)確的故障模型，以正確識別故障狀態(tài)下的振動信號，這就要求診斷人員具有豐富的故障診斷經(jīng)驗。 從齒輪動力學(xué)的角度，研究了裂紋深度對齒輪固有頻率的影響。結(jié)果表明，固有頻率可以作為齒輪裂紋故障的診斷指標(biāo)。 同時由文獻可知，齒輪的異常振動會激發(fā)齒輪本身的固有頻率。 因此，如果能夠在齒輪的工作狀態(tài)下準(zhǔn)確計算并提取出正常和裂紋齒輪的固有頻率值，對于齒輪的故障診斷將具有重要的現(xiàn)實意義。

本文鏈接:http://www.lcwysl.com/list_16/2398.html