為了增加蝸輪減速器的工作功率，通常采用有色金屬作為蝸桿。蝸桿是一種鋼，很難選擇，因為它是滑動摩擦傳動。在工作過程中，會產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致減速機(jī)零件和密封件之間的熱膨脹差泄漏。 蝸輪通常由錫青銅制成。減速器正常工作時，蝸桿不斷被銼掉。 一般來說這種磨損比較慢，有的齒輪減速器可以用10年以上。 如果磨損速度快，就要考慮減速器選擇是否正確，是否有超負(fù)荷工作，蝸輪的原材料，設(shè)備質(zhì)量或使用環(huán)境等。 立式裝置安裝時，容易形成潤滑油不足。 當(dāng)減速器停止工作時，電機(jī)和減速器之間的傳動齒輪油流失，齒輪不能正常保持平穩(wěn)，在啟動或運(yùn)行時缺乏有用的平穩(wěn)性，造成機(jī)械磨損甚至損壞。 解決變速箱維修機(jī)的及時清洗和減速機(jī)內(nèi)部的清洗問題。 硬面齒輪減速器出現(xiàn)故障時，工廠往往會發(fā)現(xiàn)減速器內(nèi)的齒輪油已經(jīng)乳化，軸承已經(jīng)生銹損壞。即使齒輪箱密封良好，齒輪油仍然是水在熱轉(zhuǎn)冷后凝結(jié)形成的。當(dāng)然，這與軸承質(zhì)量和裝置的技術(shù)方法密切相關(guān)。

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