我必須承認斷軸的一個很大的問題是減速機質量不太好。 也許這就是人們所能想到的。關鍵原因是普通申請過程的結果。 比如，在使用減速器加速和減速的整個過程中，人們應該如何注意方式？ Reducer 首先，有些應用必須嚴格執行這個規則。 這不僅是對減速器的維護，也是為了防止行星減速器的輸出軸損壞。 根本原因是如果安裝設備不是很好，減速機輸出軸和負載會卡死。 此時，驅動電機的負載工作能力仍會增加負載率，因此減速器的輸出會滾動。 受到的力超過額定輸出扭矩的兩倍，變速箱輸出軸關閉。 2。在整個加減速過程中，如果行星減速器的輸出扭矩乘以額定輸出的瞬時扭矩，如果超過額定輸出扭矩的兩倍，那么這個加減速就太頻繁了，最終，減速器就會壞掉。 考慮到這種事情很少發生，這里就不詳細介紹了。 第三，電機選擇不正確導致減速機負載系數不足。 有些客戶錯誤地認為，如果把所選行星減速器的額定輸出扭矩作為工作標準來考慮，其實不然。 第一，電機要配電機的輸出扭矩，乘以傳動比。 該值應低于商業樣品中顯示的類似減速器的額定輸出扭矩。 其次，還必須考慮驅動電機的負載工作能力和需要使用大的工作扭矩。 基本上，客戶需要大量的扭矩工作。 它必須小于減速器輸出扭矩的2倍。 在行星減速器的應用中，需要注意其行為規范和電機選擇不正確的致命負載率不足。 當減速器負載系數較小時，出現斷軸問題，行星減速器斷軸是一個難題。 除了減速機輸出軸不一樣，減速機不會損壞。 最重要的三點是原因和會出現的問題。

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