減速器在機械工業(yè)中應用廣泛，是不可缺少的機械傳動裝置。 德國、丹麥、日本在國外處于領(lǐng)先地位，尤其是在材料和制造工藝方面，其減速器工作可靠性好，使用壽命長。 我國自20世紀60年代開始減速器的研究和生產(chǎn)以來，減速器生產(chǎn)廠家取得了較多的研究成果，逐步實現(xiàn)了各種減速器的國產(chǎn)化，如:斗輪取料機用減速器、單邊雙驅(qū)磨機用減速器、寶鋼煉鐵廠給料盤用行星齒輪減速器、782-C-250攪拌減速器等。 隨著我國地下工程建設的快速發(fā)展，盾構(gòu)作為主要施工設備得到了廣泛應用。 減速器作為盾構(gòu)機主傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，具有極高的比強度和比功率的特點，長期依賴進口。但部分進口減速器存在設計缺陷或材質(zhì)不合格，嚴重影響工程施工進度和安全或與所用盾構(gòu)系統(tǒng)不匹配。 為了逐步突破技術(shù)瓶頸，國內(nèi)不斷嘗試盾構(gòu)減速器的設計理論和技術(shù)。 陳等基于有限元分析軟件ANSYS對盾構(gòu)行星減速器行星架的仿真分析結(jié)果，對行星架進行了優(yōu)化設計；肖等人對盾構(gòu)行星減速器進行了仿真分析和動態(tài)性能試驗，提出了減速器振動強度的評價方法，并對行星減速器箱體進行了模態(tài)分析和試驗研究。田軍等人分析了盾構(gòu)減速器與刀盤主軸承連接軸斷裂現(xiàn)象；常孔雷等人分析了盾構(gòu)機主傳動減速器的失效原因。 隨著我國加工水平和減速器技術(shù)理論的快速發(fā)展，盾構(gòu)主傳動減速器的國產(chǎn)化研究條件日趨成熟，也是我國盾構(gòu)行業(yè)發(fā)展的需要。以Lovat246盾構(gòu)(加拿大LOVAT 246公司生產(chǎn)的246號盾構(gòu))為例，從材料、結(jié)構(gòu)、形狀等方面對進口減速器進行優(yōu)化設計，并對國產(chǎn)減速器在LOVAT 246盾構(gòu)中的應用進行分析。

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