基于國內外減速器的發(fā)展狀況和盾構主傳動減速器國產化的研究現(xiàn)狀，減速器生產企業(yè)提出盾構主傳動減速器國產化不僅是我國盾構行業(yè)發(fā)展的迫切需要，而且已經具備一定的國產化條件。 在對LOVAT 246盾構主傳動減速器早期使用故障進行統(tǒng)計分析的基礎上，針對故障的特殊性，從材料選擇、齒輪模數(shù)和尺寸、軸承優(yōu)化選擇等方面進行了國產化研究。 經過現(xiàn)場試驗，其樣機性能完全滿足盾構掘進的要求。 盾構機主傳動減速器的國產化研究對提高我國盾構技術水平具有重要意義。 通過改進設計理念，優(yōu)化選材，可以有效解決進口減速機在拆卸檢查中發(fā)現(xiàn)的各類問題，從根本上杜絕此類現(xiàn)象的再次發(fā)生。 盾構機主傳動減速器的自主開發(fā)，可以大大縮短產品供貨周期，減少資金支出，促進施工進度，保證施工質量和安全，對提高我國盾構機施工技術水平具有重要意義。 通過實際使用和測試參數(shù)的對比結果，國產減速器完全可以替代進口減速器，實現(xiàn)盾構減速器的國產化。 另一方面，與進口減速器相比，國產減速器仍然存在振動和噪音相對較大等問題。 因此，從設計和加工工藝上降低國產減速器的振動和噪聲，增加不同工況下的載荷試驗和測試，是盾構機主傳動減速器國產化的發(fā)展方向。

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