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減速機知識
減速機知識
蝸輪減速器漏油密封結構的改進(三) {泰興減速機}
改進蝸桿端潤滑和密封的局部結構 在高溫中速運轉條件下,蝸輪減速器的漏油大致可分為動態(tài)和靜態(tài)兩種情況。 廠家的改進主要采用三個密封組合的方案,解決兩種不同情況下的漏油問題。 第一個密封主要解決動態(tài)下減速器的漏油問題,第二個和第三個密封主要解決靜態(tài)下減速器的漏油問題。 具體功能和密封結構如下 第一種密封:采用螺旋密封,進軸蓋上設計了抓油螺紋。 螺旋密封是一種非接觸式密封,即螺旋密封帶動從蝸桿軸流出的高溫油回流到油槽中,對軸承起到良好的潤滑作用。 二次密封:采用接觸密封。 停機后,油通過螺旋密封段流出,靜止狀態(tài)下用填料毛氈環(huán)密封進行第二次封堵。 氈圈由聚四氟乙烯纖維填料組成,該填料適宜的工作條件為:溫度65 ~ 260℃,轉速100 ~ 1 750 r/min,壓力0 ~ 3 MPa。 第三次密封:采用接觸密封,新增油封端蓋和密封墊,端蓋內設置雙向動油封,在靜態(tài)下進行第三次密封。 油封環(huán)的材料是丁腈橡膠,適合中速。工作溫度
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盾構機主傳動減速器失效分析(一) <泰興減速機>
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