硬齒面減速器軸承加熱到超溫，相當(dāng)于反復(fù)熱處理。原有晶體的結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生變化，軸承失去原有的硬度和耐磨性。 繼續(xù)使用會(huì)使軸承表層迅速脫落，嚴(yán)重時(shí)軸承會(huì)變黑，最終報(bào)廢。 那么，硬齒面減速器軸承發(fā)熱的原因是什么呢？ 1。硬齒面減速器軸承過(guò)熱可能是由于散熱不正常或冷卻不充分造成的。 這可能是由于冷卻不充分或水管堵塞，導(dǎo)致水壓不足，會(huì)導(dǎo)致硬齒面減速器軸承過(guò)熱。 2。斷水時(shí)，硬齒面減速器不阻擋熱風(fēng)或熱風(fēng)溫度過(guò)高，斷水過(guò)早，也會(huì)造成軸承過(guò)熱。 3。硬齒面減速器安裝工藝不規(guī)范導(dǎo)致硬齒面減速器接觸問(wèn)題，導(dǎo)致硬齒面減速器軸承發(fā)熱。 軸承是硬齒面減速器極其重要的部件。 電機(jī)機(jī)械故障的原因大多集中在軸承部分。 只有嚴(yán)格遵守軸承的選擇、裝配、潤(rùn)滑、現(xiàn)場(chǎng)操作和維護(hù)，才能有效控制硬齒面減速器軸承的工作溫度。

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