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選擇齒輪減速器的類型是許多制造商不得不面對(duì)的難題。滿足實(shí)際需要，降低生產(chǎn)成本，是他們應(yīng)該考慮的問(wèn)題。那么，邊肖就在這里為大家普及一下齒輪減速器選型常識(shí)。
齒輪減速器的功能和性能:
你首先要了解型號(hào)規(guī)格、功能特點(diǎn)、防護(hù)類型、額定電壓、額定電流、額定功率、工頻、絕緣等級(jí)等。齒輪減速器。這些內(nèi)容對(duì)用戶如何正確使用、維護(hù)和選擇齒輪減速器具有重要的參考價(jià)值。
齒輪減速器的使用環(huán)境:
主要是指用戶需要了解齒輪減速器所要使用的環(huán)境條件，如常溫、高溫、極寒、腐蝕程度、振動(dòng)程度、風(fēng)沙、海拔、電磁污染等。
齒輪減速器的實(shí)際應(yīng)用:
用戶需要明確齒輪減速器要應(yīng)用的場(chǎng)所的特點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選型。比如風(fēng)機(jī)、水泵、空壓機(jī)、車床、抽油機(jī)等不同的機(jī)器有不同的特性，所以它們需要的齒輪減速器也不同。[br/] 齒輪減速器的控制系統(tǒng):
一般來(lái)說(shuō)，齒輪減速器的控制方式有手動(dòng)、自動(dòng)、本地控制、遠(yuǎn)程控制、單機(jī)獨(dú)立運(yùn)行和生產(chǎn)線集中控制。啟動(dòng)方式有直接、降壓、星三角、頻敏變阻器、變頻器、軟啟動(dòng)等。用戶也需要清楚這一點(diǎn)。
以上四點(diǎn)是齒輪減速器的選型常識(shí)。另外，為了保證齒輪減速器的穩(wěn)定性，生產(chǎn)廠家不僅要正確選擇、合理操作，而且要嚴(yán)格管理，要定期檢修、維護(hù)齒輪減速器。
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  擺線針輪減速機(jī)廠家為您講述根據(jù)數(shù)據(jù)確定擺線針輪減速機(jī)型號(hào)的方法 根據(jù)反向間隙等精度標(biāo)準(zhǔn)確定擺線針輪減速機(jī)是PLE、WPLE、PLS、WPLS中的哪一種。選擇時(shí)有幾點(diǎn)要注意： 允許輸入法蘭： 不能大于或小于臨級(jí)擺線針輪減速機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，如擺線針輪減速機(jī) PLE80 的標(biāo)準(zhǔn)法蘭為 80mm,其臨級(jí)的減速級(jí)是 PLE60 和 PLE120，PLE80 較大允許法蘭不應(yīng)小于 60mm,也不能大于 120mm。 額定輸出扭矩： 適配電機(jī)的額定輸出扭矩乘上擺線針輪減速機(jī)減速比后得出擺線針輪減速機(jī)輸出扭矩，該扭矩應(yīng)小于或等于擺線針輪減速機(jī)額定輸出扭矩。 較大輸入轉(zhuǎn)速： 電機(jī)的較高輸入轉(zhuǎn)速要小于擺線針輪減速機(jī)的較大輸入轉(zhuǎn)速。 允許輸入軸徑： 擺線針輪減速機(jī)的輸入軸孔與電機(jī)輸出軸一般是通過(guò)一個(gè)厚度可以變化的套環(huán)來(lái)連接的。當(dāng)不加套環(huán)時(shí)擺線針輪減速機(jī)輸入軸孔為較大值。 關(guān)鍵詞：擺線針輪減速機(jī)廠家 本文由江蘇泰隆機(jī)械集團(tuán)整理轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明http://www.lcwysl.com/

擺線針輪減速器是采用少齒差、擺線針輪齒嚙合的K-H-V行星傳動(dòng)原理的新型傳動(dòng)機(jī)械。廣泛應(yīng)用于紡織印染、輕工食品、冶金礦山、石油化工、起重運(yùn)輸、工程機(jī)械等領(lǐng)域作為驅(qū)動(dòng)和減速裝置。
擺線針輪減速器的所有傳動(dòng)裝置都可以分為三部分:輸入部分、減速部分和輸出部分。偏移180度；安裝在輸入軸上。雙偏心套在偏心套上裝有兩個(gè)滾柱軸承，構(gòu)成H機(jī)構(gòu)。兩個(gè)擺線齒輪的中心孔是偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，擺線齒輪與針齒齒輪上的一組環(huán)形針齒齒輪嚙合，形成少齒差內(nèi)齒輪減速機(jī)構(gòu)。(為了減少摩擦，在小速比的減速器中，針齒設(shè)有針齒套)。當(dāng)輸入軸隨偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，由于擺線齒輪上的齒廓曲線的特性和針齒的限制，擺線齒輪運(yùn)動(dòng)成既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng)。輸入軸正轉(zhuǎn)一周，偏心套也轉(zhuǎn)一周，擺線齒輪反方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)齒差，從而減速。然后借助W輸出機(jī)構(gòu)，將擺線齒輪的低速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)銷軸傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出速度。
擺線針輪減速器的主要特點(diǎn):

運(yùn)行噪音低，擺線齒嚙合齒數(shù)多，重疊系數(shù)大，零件穩(wěn)定的機(jī)構(gòu)，把振動(dòng)和噪音限制到較低。

高速比高效先進(jìn)傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)減速比1: 87，效率90%以上。如果采用多級(jí)傳動(dòng)，減速比會(huì)更大。

四。使用可靠，壽命長(zhǎng)。由于主要零件采用軸承鋼，經(jīng)過(guò)淬硬處理(HRC58-62)獲得高強(qiáng)度，且該部傳動(dòng)接觸采用滾動(dòng)摩擦，經(jīng)久耐用，使用壽命長(zhǎng)。擺線針輪減速機(jī)設(shè)計(jì)合理，維修方便，拆裝容易，零件數(shù)量較少，潤(rùn)滑簡(jiǎn)單，深受用戶信賴。
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結(jié)構(gòu)緊湊，體積小由于采用行星傳動(dòng)原理，輸入軸與輸入軸在同一軸線上，所以結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。

此外，通風(fēng)布局的合理描述對(duì)提高通風(fēng)能力和減少風(fēng)阻也很重要。由于通風(fēng)損失波動(dòng)較大，且不需要增加太多成本，改變電風(fēng)扇的描述往往是一些高效齒輪減速器首先采用的方法之一。選擇軸流式(特別是葉片是翼型)或后傾式電風(fēng)扇；配合合適的發(fā)動(dòng)機(jī)罩形狀，嚴(yán)格控制發(fā)動(dòng)機(jī)罩的變形和橢圓度；選擇優(yōu)質(zhì)低沖突軸承，考慮軸承密封方式和密封材料，軸承緊固方式和軸承間隙，選擇沖突阻力矩小的潤(rùn)滑脂，以及平流風(fēng)旋轉(zhuǎn)造成的通俗損耗和軸承損耗。

對(duì)于功率較高的2極或4極齒輪減速器，普遍損耗占相當(dāng)大的份額。通俗損耗主要由電風(fēng)扇消耗的電量構(gòu)成。因?yàn)榇蠊β数X輪減速器的耗熱量通常較低，可以減少冷卻裝置，進(jìn)而降低通風(fēng)功率。通風(fēng)功率與風(fēng)扇直徑的4-5倍成反比。因此，在溫升可以接受的情況下，減小風(fēng)扇尺寸可以有效降低流行損耗。

由于大功率齒輪減速器的功率比一般齒輪減速器更重要，其熱負(fù)荷比一般電動(dòng)齒輪減速器低，所以高溫功率齒輪減速器所需風(fēng)量比一般齒輪減速器少。齒輪減速器外電風(fēng)扇直徑的大小對(duì)齒輪減速器的損耗和溫升有直接影響。在確定風(fēng)機(jī)葉片直徑時(shí)，不僅要考慮齒輪減速器的溫升滿足要求，還要考慮齒輪減速器的通俗損耗盡可能小。

蝸輪電機(jī)是江蘇泰隆機(jī)械集團(tuán)的主要產(chǎn)品之一。作為原機(jī)械工業(yè)部的專業(yè)廠，我們的蝸輪電機(jī)質(zhì)量上乘，具有其他廠家無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。下面介紹一下蝸桿減速電機(jī)相對(duì)于其他電機(jī)的優(yōu)勢(shì):

6.適用性強(qiáng)，安全可靠。目前，蝸桿減速電機(jī)已廣泛應(yīng)用于各行業(yè)生產(chǎn)工藝設(shè)備的機(jī)械減速裝置中，深受用戶好評(píng)。

以上是蝸桿減速電機(jī)優(yōu)點(diǎn)的介紹。說(shuō)了這么多，相信大家或多或少都有一些蝸桿減速電機(jī)的知識(shí)。希望這篇文章能幫你解決疑惑，正確選擇減速電機(jī)投產(chǎn)。

首先，選型錯(cuò)誤導(dǎo)致減速機(jī)輸出不足。有些用戶誤以為所選齒輪減速器的額定輸出扭矩能滿足工作要求，其實(shí)不然。一是匹配電機(jī)的額定輸出扭矩乘以減速比，得到的數(shù)值原則上小于產(chǎn)品樣品提供的同類減速器的額定輸出扭矩。第二，還應(yīng)考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力和實(shí)際需要的較大工作扭矩。理論上，用戶要求的較大工作扭矩。必須小于齒輪減速器額定輸出扭矩的2倍。

特別是在某些應(yīng)用場(chǎng)合，必須嚴(yán)格遵守這一規(guī)則，既保護(hù)了齒輪減速器，又防止了齒輪減速器的輸出軸被扭斷。這主要是因?yàn)椋绻O(shè)備安裝有問(wèn)題，齒輪減速器的輸出軸及其負(fù)載被卡住。此時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力仍會(huì)使其不斷增加輸出，可能導(dǎo)致齒輪減速器的輸出軸承承受超過(guò)其額定輸出扭矩兩倍的扭矩，扭斷齒輪減速器的輸出軸。

除了齒輪減速器輸出端裝配同心度不好導(dǎo)致的齒輪減速器軸斷裂，如果齒輪減速器輸出軸斷裂，只有以下幾種原因。

其次，在加減速過(guò)程中，如果齒輪減速器輸出軸的瞬時(shí)扭矩超過(guò)其額定輸出扭矩的2倍，而這種加減速過(guò)于頻繁，齒輪減速器較終會(huì)壞掉。

  齒輪減速器設(shè)計(jì)的原始數(shù)據(jù)和資料: 型號(hào)、規(guī)格、速度、功率(或扭矩)、起動(dòng)特性、短期過(guò)載能力、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等。齒輪減速器。 齒輪減速器工作系統(tǒng):恒負(fù)載或變負(fù)載，變負(fù)載的負(fù)載圖；起動(dòng)、制動(dòng)和短期過(guò)載轉(zhuǎn)矩、起動(dòng)頻率；和震動(dòng)程度；旋轉(zhuǎn)方向等。 確定機(jī)器和齒輪減速器之間的連接方式，檢查軸向延伸是否有徑向力和軸向力。 4.安裝類型(齒輪減速器、原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)的相對(duì)位置，垂直和水平)。 5.傳動(dòng)比及其允許誤差。 6.尺寸和重量要求。 7.齒輪減速器的使用壽命、安全度和可靠性要求。 8.環(huán)境條件，如環(huán)境溫度、粉塵濃度、氣流速度、pH值；潤(rùn)滑和冷卻條件(是否有循環(huán)水或潤(rùn)滑站)以及對(duì)振動(dòng)和噪音的限制。 9.操作和控制要求。 10.材料、毛坯和標(biāo)準(zhǔn)件的來(lái)源和庫(kù)存。 1工廠的制造能力。 1對(duì)齒輪減速器的批量、成本和價(jià)格的要求。 1交付周期。 前四個(gè)是齒輪減速器的必要條件，其他方面可以按常規(guī)設(shè)計(jì)，比如設(shè)計(jì)壽命一般！“年份。在重要場(chǎng)合使用時(shí)，可靠性要高。 關(guān)鍵詞:齒輪減速器 本文由江蘇泰隆機(jī)械集團(tuán)整理轉(zhuǎn)載。請(qǐng)注明http://www.lcwysl.com/.

正常情況下，為了防止齒輪減速器在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生故障，我們采取短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、失相保護(hù)等措施，對(duì)齒輪減速器進(jìn)行日常維護(hù)和保護(hù)。
短路保護(hù)
短路保護(hù)是指利用熔斷器或斷路器的電磁瞬時(shí)脫扣來(lái)保護(hù)7: 500 V以下的低壓齒輪減速器，使齒輪減速器發(fā)生短路故障時(shí)，能及時(shí)可靠地切斷齒輪減速器的電源，使齒輪減速器及其。
過(guò)載保護(hù)
我們知道，齒輪減速器過(guò)載電流的保險(xiǎn)絲不一定熔斷，所以我們不得不采用熱繼電器或斷路器的熱脫扣器進(jìn)行過(guò)載保護(hù)，可以實(shí)現(xiàn)切斷齒輪減速器過(guò)載電流的保護(hù)功能。
失相保護(hù)
為了防止齒輪減速器失相運(yùn)行，根據(jù)不同情況選擇不同的失相保護(hù)方式。一般有熱繼電保護(hù)、欠電流繼電保護(hù)、零序電壓繼電保護(hù)、失壓欠壓(低電壓)保護(hù)。
以上三種方法是齒輪減速器的日常維護(hù)和保護(hù)措施，也是齒輪減速器必不可少的維護(hù)和保護(hù)措施。如果不加以考慮，可能會(huì)在一定程度上影響齒輪減速器的使用壽命和安全性。
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  　　如果所有的齒輪減速機(jī)可靠工作及所有復(fù)雜的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)長(zhǎng)期無(wú)故障運(yùn)行，才能保證生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行。這涉及到傳動(dòng)線路的所有組件:齒輪減速機(jī)與變速器、配套和供應(yīng)系統(tǒng)（如冷卻和油供應(yīng)系統(tǒng)）。 　　在功能達(dá)到極限之前，整個(gè)傳動(dòng)線路（減速機(jī)）的每個(gè)單元（模塊、組件）都會(huì)有不同程度的損耗（磨損、老化、腐蝕等）。 　　系統(tǒng)服務(wù)的任務(wù)是，針對(duì)傳動(dòng)線路的各個(gè)單元采取適當(dāng)?shù)膫€(gè)性化措施，在發(fā)生故障之前及時(shí)恢復(fù)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的目標(biāo)狀態(tài)。所有系統(tǒng)服務(wù)的個(gè)性化措施的目的都是為提高整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的可用性。 　　我們通過(guò)堅(jiān)持使用所有可用的工具，結(jié)合對(duì)所有組件進(jìn)行具體分析，達(dá)到以上目標(biāo)。診斷措施、基本服務(wù)及擴(kuò)展服務(wù)，共同保證您的減速機(jī)的可靠性。 　　泰隆減速機(jī)還提供針對(duì)其他廠商齒輪減速機(jī)的擴(kuò)展服務(wù)， 這是一項(xiàng)包括維修和更換主要或次要傳動(dòng)系統(tǒng)中有缺陷零部件的增值服務(wù)。您的益處、整體看待傳動(dòng)線路，優(yōu)化系統(tǒng)組件以及減速機(jī)使用壽命。提高運(yùn)行安全性，避免非計(jì)劃停機(jī)，盡量減少由于齒輪減速機(jī)故障造成的意外成本。避免增加（例如管道系統(tǒng)中的沉積物造成的）經(jīng)營(yíng)成本。 　　關(guān)鍵詞：齒輪減速機(jī) 　　本文由江蘇泰隆機(jī)械集團(tuán)整理轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明http://www.lcwysl.com/

4.定期用軸承測(cè)振儀測(cè)試蝸輪減速器的蝸輪，同時(shí)做好記錄。

2.蝸桿減速器表面應(yīng)保持清潔，無(wú)灰塵和油脂，工作環(huán)境應(yīng)無(wú)雜物和水。

這些是蝸桿減速電機(jī)的日常維護(hù)步驟。看了這么多，你對(duì)蝸桿減速電機(jī)的保養(yǎng)有所了解了嗎？想了解更多，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注江蘇泰隆機(jī)械集團(tuán)。

3.相關(guān)人員應(yīng)做好定期檢查記錄。

上班前檢查機(jī)油是否充足，是否符合要求。

5.記錄潤(rùn)滑油的更換周期，運(yùn)行7-14天后更換新油。以后使用時(shí)要定期檢查油的質(zhì)量。對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作的減速器，每2-3個(gè)月?lián)Q一次油；對(duì)于每天工作少于8小時(shí)的減速器，每4-6個(gè)月更換一次機(jī)油。

隨著各種機(jī)械的廣泛應(yīng)用，蝸桿減速電機(jī)發(fā)展迅速，其自帶的機(jī)械也得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。一臺(tái)機(jī)器除了工作質(zhì)量之外，機(jī)器的壽命也同樣重要，這就需要我們對(duì)減速機(jī)進(jìn)行日常維護(hù)。那么蝸桿減速電機(jī)的保養(yǎng)需要做些什么呢？

齒輪減速器是較常用的減速設(shè)備。對(duì)于這種高頻高磨損的減速機(jī)設(shè)備，其保存和維護(hù)尤為重要。
否則齒輪減速器會(huì)在高強(qiáng)度的工作壓力下運(yùn)行，造成嚴(yán)重磨損，自然會(huì)降低工作效率，縮短使用壽命。
那么，對(duì)于齒輪減速器的存放和保養(yǎng)，我們需要做些什么呢？
首先，存儲(chǔ)環(huán)境很重要。干燥、通風(fēng)、無(wú)腐蝕是較基本的要求，灰層少也是需要注意的。此外，還要注意是否有其他不適合或不利于齒輪減速器存放的環(huán)境，避開(kāi)。
其次，減速器存放和維護(hù)的環(huán)境濕度不得超過(guò)60%，否則設(shè)備會(huì)受到環(huán)境濕度的影響。
，環(huán)境溫度不要變化太大，儲(chǔ)存環(huán)境溫度控制在-5℃~ 50℃之間；
第四，避免陽(yáng)光或紫外線直射齒輪減速設(shè)備；
第五，禁止將減速機(jī)放置在腐蝕性物質(zhì)附近，否則設(shè)備很容易被這些腐蝕性物質(zhì)損壞；
第六，齒輪機(jī)設(shè)備不要堆放，要放在穩(wěn)定的位置；
較后，在齒輪減速器的輸出軸上涂抹少量潤(rùn)滑脂。這種維護(hù)可以避免設(shè)備生銹。
上面列出的齒輪減速器的存放和維護(hù)是常見(jiàn)和實(shí)用的例子。如果維修人員多注意這些方面，齒輪減速器的故障是可以很好避免的。
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  　　關(guān)于蝸桿減速電機(jī)在使用時(shí)的磨合問(wèn)題您知道嗎？下面蝸桿減速電機(jī)來(lái)具體介紹一下它的磨合疑問(wèn)。 　　磨損速度快：因?yàn)槲仐U減速電機(jī)的零部件加工、設(shè)備和調(diào)試等要素的影響，協(xié)作面觸摸面積較小，而許用的扭距較大。減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，零件外表的高低有些相互嵌合沖突，磨落下來(lái)的金屬碎屑，又作為磨料，持續(xù)參加沖突，更加立刻零件協(xié)作外表的磨損。 　　發(fā)作滲漏表象：因?yàn)榱慵乃蓜?dòng)、振蕩和減速機(jī)受熱的影響，蝸桿減速電機(jī)的密封面以及管接頭等處，會(huì)呈現(xiàn)滲漏表象;有些鑄造等缺陷，在設(shè)備調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但因?yàn)楣ぷ鬟^(guò)程中的振蕩、沖擊效果，這種缺陷就被顯露出來(lái)，表現(xiàn)為漏(滲)油。因而，磨合期偶然會(huì)呈現(xiàn)滲漏表象。 　　蝸桿減速電機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑不良：因?yàn)樾略O(shè)備的零部件的協(xié)作空位較小，而且因?yàn)樵O(shè)備等緣由，光滑油(脂)不易在沖突外表構(gòu)成均勻的油膜，以阻礙磨損。然后下降光滑效能，構(gòu)成機(jī)件的前期異常磨損。嚴(yán)重的話會(huì)構(gòu)成精細(xì)協(xié)作的沖突外表劃傷或咬合表象，致使缺陷的發(fā)作。

1減速器發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪一般用有色金屬制造，而蝸輪用硬鋼制造。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，導(dǎo)致減速器各部件和密封件之間產(chǎn)生熱膨脹差異，從而在配合面產(chǎn)生間隙，油會(huì)因溫度升高而被稀釋，容易造成泄漏。主要有四個(gè)原因:一是材料的搭配是否合理；第二，嚙合摩擦表面的表面質(zhì)量；第三，潤(rùn)滑油的選擇，正確的添加量；第四，裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。

2蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，匹配的蝸桿材料一般用45鋼淬硬到HRC45-55，常用40C:淬硬HRC50-5在用蝸桿磨床磨削到粗糙度為0.001后。8 fcm，減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蝸桿像硬化了的一樣；文件；，不停的銼蝸輪，使得蝸輪磨損。一般來(lái)說(shuō)這種磨損是很慢的，像某廠的一些減速機(jī)可以用10年以上。如果磨損速度快，就要考慮減速器選型是否正確，是否有過(guò)載運(yùn)行，蝸輪的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或者使用環(huán)境。

蝸桿減速器應(yīng)用廣泛，但也存在很多問(wèn)題。那么蝸桿減速器的常見(jiàn)問(wèn)題有哪些呢？問(wèn)題應(yīng)該如何解決？下面江蘇泰隆機(jī)械集團(tuán)為您分析解決。

4蝸桿軸承損壞。蝸桿減速器出現(xiàn)故障時(shí)，即使減速器密封良好，工廠也經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速器內(nèi)的齒輪油已經(jīng)乳化，軸承已經(jīng)生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)辇X輪油是減速機(jī)在運(yùn)輸和停機(jī)過(guò)程中由熱變冷后產(chǎn)生的水凝結(jié)而成的。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量和裝配工藝密切相關(guān)。

3主動(dòng)小齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤(rùn)滑油的添加量和潤(rùn)滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時(shí)，容易造成潤(rùn)滑油不足。當(dāng)減速器停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)與減速器之間的傳動(dòng)齒輪油會(huì)流失，齒輪得不到適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑保護(hù)，在啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中由于缺乏有效的潤(rùn)滑而產(chǎn)生機(jī)械磨損甚至損壞。

  ，注意操作方法。 以上六點(diǎn)是江蘇泰隆機(jī)械集團(tuán)總結(jié)的齒輪減速器防火防爆六法。我希望您在運(yùn)行齒輪減速器時(shí)一定要注意它們，以避免不必要的麻煩。 第六，使用性能優(yōu)良的后冷器進(jìn)行風(fēng)冷，是一種簡(jiǎn)單易行的防火防爆方法。 ，選擇合適的潤(rùn)滑油。 第四，嚴(yán)格保養(yǎng)，定期保養(yǎng)。 第五，采用合適的油霧分離方法。 ，定期清潔排氣系統(tǒng)。

首先，關(guān)于齒輪減速器的正常運(yùn)行，設(shè)備的質(zhì)量無(wú)疑是較重要的，也是較需要注意的一點(diǎn)。無(wú)論是專業(yè)技術(shù)人員還是我們自己安裝拆卸，都要使用專用工具。此外，在此安裝/拆卸過(guò)程中使用的附件應(yīng)盡可能用原廠附件或配對(duì)附件進(jìn)行安裝和更換。

為了保證齒輪減速器的正常穩(wěn)定運(yùn)行，在使用齒輪減速器時(shí)需要注意什么？下面就用泰隆減速機(jī)來(lái)了解一下這個(gè)。

其次，齒輪減速器是一種高消耗設(shè)備。沒(méi)有好的潤(rùn)滑油和添加劑，齒輪減速器不可能有長(zhǎng)的使用壽命和高的工作效率。一般來(lái)說(shuō)，齒輪減速器選用220#齒輪油。對(duì)于重載、頻繁啟動(dòng)、使用環(huán)境惡劣的減速器，可以選擇一些潤(rùn)滑油添加劑，形成齒輪減速器的保護(hù)膜，防止重載、低速、高扭矩、啟動(dòng)時(shí)金屬之間的直接接觸。

較后，我們知道，齒輪減速器有很多安裝位置可供選擇。一般在安裝位置允許的情況下，不建議采用立式安裝方式。這種安裝方式消耗大量的潤(rùn)滑油，而且容易造成齒輪減速器發(fā)熱漏油，對(duì)齒輪減速器的使用造成非常惡劣的影響。